Francesco Cannarsa

La perizia assicurativa serve per determinare il danno subito da un’imbarcazione oppure un’opera, ovvero il danno causato da queste a terze parti. Ma non solo, serve anche a determinare il valore del bene da assicurare ai fini di una polizza incendio e furto, casko ecc.

Normalmente la perizia assicurativa redatta in seguito a danno deve essere redatta da un tecnico iscritto all’Albo dei Periti Assicurativi, soprattutto quando in essa viene riportata la dinamica dell’incidente oppure viene quantizzato economicamente il danno. La figura del Perito Assicurativo competente per le imbarcazioni, però, è alquanto rara a causa degli scarsi profitti ottenibili se paragonati al mondo automobilistico, tali da non rendere appetibile la prefessione. Ne deriva che molte compagnie di assicurazione si appoggiano a Periti Nautici per la relazione tecnica e la valutazione commerciale del bene, mentre la determinazione del danno viene relazionata dal Perito Assicurativo di concerto con il Perito Nautico.

Se la perizia assicurativa viene redatta ai fini della determinazione del valore commerciale del bene da assicurare, è opportuno verificare, prima di procedere alla perizia, che la compagnia di assicurazioni accetti il nominativo del tecnico suggerito dal contraente, tenendo ben chiaro il problema che se da un lato la compagnia di assicurazioni potrebbe non accettare il tecnico proposto dal contraente, nella maggioranza dei casi il perito imposto dalla compagnia non ha, salvo casi eccezionali, sufficiente esperienza per determinare il valore commerciale del bene oggetto di stima. Per tanto, è opportuno verificare sempre preventivamente l’orientamento del Perito imposto dalla compagnia e nel caso di valutazioni non congrue, investire in una perizia nautica completa, da contrapporre a quella assicurativa per la determinazione del valore corretto.

La perizia assicurativa rappresenta un aspetto molto delicato del panorama nautico perché l’attuale parco imbarcazioni semi nuove circolante e già immesso sul mercato attraverso il circuito finanziario dei leasing, potrebbe dare come risultante un valore più basso del dovuto con evidente insorgere di potenziali problemi al verificarsi del danno.